BE: Garë për të “frenuar” rritjen e çmimeve të naftës

Udhëheqësit evropianë po nxitojnë të ndërmarrin përsëri veprime për të frenuar rritjen e çmimeve të naftës për shkak të një përshkallëzimi të ri në konfliktin e Lindjes së Mesme, duke rritur frikën e rritjes së çmimeve në pompat e naftës në shumë kryeqytete.

Shoku i fundit vjen nga Arabia Saudite, ku sulmet nga rebelët Huthi dhe shiitë irakianë i kanë detyruar autoritetet të mbyllin përkohësisht tubacionin e naftës Lindje-Perëndim prej 1,200 kilometrash, një korridor kritik i projektuar për të anashkaluar Ngushticën e Hormuzit.

Nëse vazhdon, ndërprerja kërcënon deri në 4% të furnizimit global me naftë, pas një rënieje të ndjeshme të prodhimit të naftës së papërpunuar saudite në gusht në nivelin më të ulët në 30 vjet. Ndërkohë, nafta Brent kohët e fundit u tregtua mbi 113 dollarë për fuçi për shkak të rreziqeve në rritje të furnizimit.

Për Francën dhe Italinë, të cilat do të zhvillojnë zgjedhje vendimtare në vitin 2027, çmimet e larta të energjisë janë një çështje e rëndësishme politike e brendshme, ndërsa votuesit përgatiten të kritikojnë qeveritë për rënien e fuqisë së tyre blerëse

Rritja e kostove të energjisë dhe karburantit në Francë po nxit tashmë ankthin e konsumatorëve, me inflacionin që arriti në 2.7% në gusht dhe energjinë ndër faktorët kryesorë. Italia përballet me një problem të ngjashëm, ku inflacioni i gushtit u rrit në 3.3%, kryesisht për shkak të energjisë, ndërsa çmimet e benzinës dhe naftës janë rritur ndjeshëm.

Diplomacia franceze

Të mërkurën në mbrëmje, Presidenti francez Emmanuel Macron bëri thirrje për një “mobilizim” për të adresuar rritjen e çmimit të karburantit, ndërsa vuri në dukje se Franca po punonte për të siguruar furnizime me naftë dhe për të ulur presionin mbi shoferët.

Emmanuel Macron e ka lidhur gjithashtu sigurinë energjetike drejtpërdrejt me diplomacinë në Lindjen e Mesme, duke argumentuar, pas bisedimeve këtë javë me kryeministrin irakian, se rrugët alternative rreth Ngushticës së Hormuzit dhe deeskalimi në rajon janë të nevojshme për të mbrojtur konsumatorët francezë.

Presidenti francez shtoi se bashkëpunimi i vazhdueshëm me “partnerët tanë në aleancën e lirisë së lundrimit” përmes Ngushticës së Hormuzit synon të hapë rrugë alternative për të zvogëluar varësinë nga kjo rrugë detare jetësore dhe për të siguruar furnizime.

Roma heq taksën e makinave

Në të njëjtën kohë, kryeministrja Giorgia Meloni njoftoi brenda natës heqjen e taksës së pullës së vendosur për makinat me motor të vogël dhe të mesëm, të cilën ajo e përshkroi si një nga taksat më të urryera për italianët.

“Ne zgjodhëm të ridrejtonim disa nga burimet që më parë përdoreshin për të adresuar rritjen e çmimeve të karburantit në një masë të thjeshtë, strukturore të projektuar posaçërisht për ata që përdorin makina dhe motoçikleta çdo ditë për të shkuar në punë, për të transportuar fëmijët e tyre ose për të udhëtuar për në punë”, shkroi Georgia Meloni në X.

Kryeministri italian theksoi se përjashtimi nga taksa e makinave do të mbetet në fuqi përtej vitit 2027, duke vënë në dukje se masa është hartuar të jetë “strukturore dhe e përhershme”. Giorgia Meloni i ka bërë thirrje gjithashtu Komisionit Evropian që ta trajtojë krizën energjetike si një emergjencë mbrojtëse dhe të zbusë rregullat fiskale që shtetet anëtare duhet t’i zbatojnë.

Në të njëjtën kohë, Roma ka miratuar tashmë masa për të përshpejtuar projektet vendase të naftës dhe gazit, duke e paraqitur në mënyrë të qartë rritjen e prodhimit si pjesë të një përgjigjeje më të gjerë ndaj sigurisë energjetike.

Spanja dyfishoi uljen e taksës së naftës në 20 cent për litër që nga 1 shtatori, pasi çmimet e naftës u rritën me 15.7 përqind në korrik, duke aktivizuar një mekanizëm automatik në paketën antikrizë të qeverisë. Ministri spanjoll i Ekonomisë, Carlos Cuerpo, do të takohet me partnerët socialë në Madrid të enjten për të vlerësuar ndikimin e luftës në Spanjë.

Gjermania ndjek

Kancelari Friedrich Merz tha së fundmi se Berlini do të paraqesë masa “së shpejti” për të zbutur ndikimin e çmimeve historikisht të larta të karburantit. Çmimet e benzinës dhe naftës qëndruan në 2.45 euro për litër të enjten, sipas Shoqatës së Përgjithshme Gjermane të Automobilave.

Megjithatë, si me çdo vend, varësia e Gjermanisë nga energjia e importuar do të thotë që qeveria ka hapësirë ​​të kufizuar për të kontrolluar çmimin ndërkombëtar bazë. Pas një humbjeje të madhe vendesh në zgjedhjet e fundit rajonale ndaj partisë së ekstremit të djathtë Alternativa për Gjermaninë, Kristian Demokratët e Merz duhet të gjejnë një ekuilibër delikat në mënyrë që të mos e largojnë më tej elektoratin e tyre.

Friedrich Merz e paraqiti gjithashtu problemin si një çështje që kërkon koordinim ndërkombëtar, duke paralajmëruar se zgjerimi i kontrollit të Huthëve rreth Ngushticës Bab el-Mandab kërcënon eksportet e naftës saudite dhe të rajonit të tjerë, duke i shtrënguar më tej tregjet globale të energjisë.

“Houthit tani kontrollojnë pozicione strategjike rreth Ngushticës Bab el-Mandab dhe po sulmojnë objektet e energjisë në Arabinë Saudite; kjo po e përkeqëson më tej situatën në tregjet ndërkombëtare të energjisë”, tha Merz në një konferencë për shtyp më 14 shtator.

Çështja e çmimit

I pyetur nëse Evropa po i afrohej një shoku të mundshëm të furnizimit, një zëdhënës i Komisionit tha se kriza kryesore kishte të bënte me çmimet dhe jo me mungesat e naftës, duke vënë në dukje se asnjë shtet anëtar deri më tani nuk kishte shprehur shqetësime në lidhje me sigurinë e furnizimit.

“Nuk ka problem me furnizimin në BE për momentin”, tha zëdhënësja e Komisionit, Anna-Kaisa Itkonen, për Euronews. “Kërkesa për karburant avionësh dhe naftë në Evropë vazhdon të plotësohet nëpërmjet prodhimit më të lartë nga rafineritë evropiane, si dhe furnizimeve alternative nga tregjet globale.”

Megjithatë, Itkonen pranoi se zhvillimi i konfliktit në Lindjen e Mesme, si dhe tendencat e zakonshme të kërkesës në vjeshtë dhe dimër, mund të ndikojnë në javët dhe muajt e ardhshëm dhe të shtrëngojnë më tej tregjet.

“Nuk jemi ende në një fazë ku do të ulim rezervat strategjike dhe vazhdojmë të monitorojmë situatën së bashku me shtetet anëtare dhe industrinë”, shtoi ai.

Megjithatë, Komisioni tha se po i inkurajonte shtetet e BE-së të thithnin një pjesë të rritjeve përmes taksimit, i cili luan një rol të rëndësishëm në përcaktimin e çmimeve të energjisë, duke vënë në dukje se nuk ka aftësi të ndikojë në çmimet globale të naftës.

Homayun Falaksasi, analisti kryesor në Kpler, tha se ndërprerja e prodhimit të Arabisë Saudite – i cili është deri në 5.5 milionë fuçi në ditë – mund të jetë më pak e rëndë se sa pritej, pasi sauditët kanë raportuar se puna ka filluar në tubacionin e dëmtuar.

“Deri në 3.5-4 milionë fuçi në ditë eksportesh janë në rrezik, por edhe rreth 1.5 milionë fuçi në ditë që ushqejnë rafineritë perëndimore të Arabisë Saudite po rimëkëmben, kështu që kjo është gjithashtu pozitive për çmimin e naftës”, tha Falaksasi për Euronews, duke iu referuar një rritjeje të mundshme të çmimit pavarësisht nga furnizimi.

Megjithatë, Falaksasi vlerësoi se rrjedha duhet të kthehet në 3-4 milionë fuçi në ditë në vend të 5.5.

“Nga ana tjetër, dëgjojmë se ngarkimet në Yanbu po vazhdojnë, por ende nuk mund ta konfirmojmë nëse kjo është e vërtetë. Pra, pyetja kryesore është se sa mund të ngarkohet nga bregu lindor (Ras Tanoura) dhe nëse këto vëllime mund të nxirren nga Gjiri Persik.”

Moment në favor të taksës mbi fitimet e papritura

Me çmimet që po rriten ndjeshëm dhe inflacionin në rritje, ideja e një takse mbi të ardhurat e papritura po fiton terren, me disa eurodeputetë dhe udhëheqës evropianë që e përmendin atë në kuadër të fjalimit të Ursula von der Leyen për Gjendjen e Unionit më 16 shtator.

Duke folur në seancën plenare në Strasburg, kreu i grupit të Socialistëve dhe Demokratëve të qendrës së majtë, Irace García Pérez, propozoi vendosjen e një takse mbi të ardhurat e papritura mbi kompanitë e energjisë për të financuar një program mbështetjeje sociale.

“Lufta e Trump dhe Netanyahut kundër Iranit e ka forcuar regjimin dhe e ka rritur ndjeshëm koston e jetesës”, tha ai. “Le të përshpejtojmë burimet e rinovueshme të energjisë. Dhe le t’u kërkojmë atyre që përfitojnë nga kjo krizë të kontribuojnë.

Garcia tha se kontributi do të përdoret për të ndihmuar familjet në nevojë të paguajnë faturat e energjisë elektrike, të mbushin shportat e blerjeve, të vendosin benzinë ​​në makina dhe të ngrohin shtëpitë e tyre.

Komentet e saj u mbështetën nga homologu i saj i Gjelbër, Terry Raidke, i cili argumentoi se kompanitë e energjisë vazhdojnë të rrisin fitimprurësinë e tyre nga kriza e paprecedentë energjetike e Evropës, duke i lënë konsumatorët me faturën e rëndë.

Në gusht, Gjermania, Spanja, Portugalia, Italia, Polonia dhe Austria i kërkuan presidencës irlandeze të BE-së që të fuste një mekanizëm panevropian të taksës mbi fitimet e papritura në axhendën e takimit të ministrave të financave në shtator, i cili do të zhvillohet më 22 shtator.

Esther Lynch, sekretare e përgjithshme e Konfederatës Evropiane të Sindikatave, e cila përfaqëson miliona punëtorë në BE, tha se vendosja e taksave mbi të ardhurat e paprituraishte një “çështje drejtësie” e nevojshme për të ndaluar spekulimin dhe për të ulur presionet e kostove mbi punëtorët.

“Ka qenë prej kohësh e qartë se kompanitë e energjisë po e shfrytëzojnë krizën gjeopolitike për të nxjerrë fitime në kurriz të punëtorëve, të cilët po vuajnë nga një krizë e zgjatur e kostos së jetesës”, tha Leeds për Euronews.

@NewsIn.Al